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Karlsruher Schriftenreihe Fahrzeugsystemtechnik
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Institut für Fahrzeugsystemtechnik
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Seite 2
Institut für Fahrzeugsystemtechnik ( 74 Titel )
Development of a CO2e quantification method and of solutions for reducing the greenhouse gas emissions of construction machines
Paperback
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AI and IoT Meet Mobile Machines: Towards a Smart Working Site
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Stochastic Range Estimation Algorithms for Electric Vehicles using Data-Driven Learning Models
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Ganzheitliche Optimierung einer Axialkolbenpumpe durch bedarfsangepasste Entlastung tribologischer Kontakte
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Werkzeuge und Konzepte für die Untersuchung und Entwicklung zukünftiger Kfz-Bremssysteme
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Experimental investigation and process simulation of the compression molding process of Sheet Molding Compound (SMC) with local reinforcements
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Dynamisches Bremsverhalten des Reifen-Fahrwerk-Systems
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Steuerung und Regelung des Lenkradmoments durch Nutzung radselektiver Frontantriebe
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Simulation of the thermoforming process of UD fiber-reinforced thermoplastic tape laminates
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Numerical prediction of curing and process-induced distortion of composite structures
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Adaptive Fahrhinweise für ein längsdynamisches Fahrerassistenzsystem zur Steigerung der Energieeffizienz
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Objektivierung des Schwingungskomforts schwerer Nutzfahrzeuge
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Assistenzsysteme zur Reduktion des Schädigungsverhaltens von Komponenten einer mobilen Arbeitsmaschine
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Vorausschauende Regelung von Fahrzeugsystemen durch stochastische Vorhersage der Fahrzeugdynamik
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Road Condition Estimation with Data Mining Methods using Vehicle Based Sensors
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Manufacturing-constrained multi-objective optimization of local patch reinforcements for discontinuous fiber reinforced composite parts
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Hybride und energieeffiziente Antriebe für mobile Arbeitsmaschinen : 8. Fachtagung, 23. Februar 2021, Karlsruhe
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Beitrag zur Entwicklung von Konstantflusspumpen für Frischbeton unter genauerer Betrachtung der Dickstoffventile
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Entwicklung einer Betriebsstrategie zur Energierückgewinnung in hybriden Mehrverbrauchersystemen
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Design Space Exploration zur multikriteriellen Optimierung elektrischer Sportwagenantriebsstränge: Variation von Topologie und Komponenteneigenschaften zur Steigerung von Fahrleistungen und Tank-to-Wheel Wirkungsgrad
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