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Karlsruher Schriftenreihe Fahrzeugsystemtechnik
Karlsruher Schriftenreihe Fahrzeugsystemtechnik ( 128 Titel )
Optimales Energiemanagement mild elektrifizierter Antriebe unter realen Betriebsbedingungen mittels Prädiktionsalgorithmen aus dem Bereich des Maschinellen Lernens
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43,00
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Kundenbedarfsgerechte Auslegung elektrischer Pkw-Antriebssysteme zur Steigerung der Energieeffizienz
Paperback
42,00
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Predictive Battery Thermal Management of Electric Vehicles using Deep Learning
Paperback
39,00
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Macroscopic forming simulation of unidirectional non-crimp fabrics: Hyperelastic material modeling and 3D-solid-shell approach
Paperback
51,00
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Direction-Dependent Result Data Transfer in Virtual Process Chains for Fiber-Reinforced Polymers and the Impact on Structural Simulation
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42,00
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Nutzerorientierte Optimierung des Over-the-Air-Updateprozesses vernetzter Kraftfahrzeuge
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Untersuchung des Schwingungsverhaltens der Einheit Reifen, Rad, Radführung im komfortrelevanten Schwingungsbereich
Paperback
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Hochgenaue und robuste odometriebasierte Lokalisierung in einem Parkvorgang
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Constrained-layer damping in hybrid fibre metal elastomer laminates and its tolerance to damage
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10. Fachtagung Hybride und energieeffiziente Antriebe für mobile Arbeitsmaschinen : 19. Februar 2025, Karlsruhe
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Objektive Fahrkomfortbewertung des Gesamtfahrzeugs unter Berücksichtigung menschlicher Wahrnehmungsaspekte
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Systemauslegung autarker Hybridantriebe unter Berücksichtigung kundenspezifischer Randbedingungen
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Querdynamik von Velomobilen unter Berücksichtigung der Reifeneigenschaften
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13. Kolloquium Mobilhydraulik : Karlsruhe, 8./9. Oktober 2024
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Probabilistic Prediction of Energy Demand and Driving Range for Electric Vehicles with Federated Learning
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Effizienzoptimierung mobilhydraulischer Load-Sensing-Systeme durch Reduzierung systembedingter Druckverluste am Beispiel eines Hydraulikbaggers
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Flottendatenbasierte physikalische Routenenergiebedarfsprognose
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Eine Methodik zur Definition von Zielkriterien am Beispiel des tieffrequenten Geräuschkomforts eines Fahrzeugs
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Methodik zur effizienten Applikation automatisierter Fahrfunktionen
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Trajectory optimization based on recursive B-spline approximation for automated longitudinal control of a battery electric vehicle
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